Kit di centraggio professionale: Lo standard per l'equilibratura senza tolleranze
Questo pacchetto completo combina i vantaggi del centraggio sul foro centrale con il centraggio sui fori dei bulloni, simulando esattamente l'accoppiamento reale della ruota sul mozzo del veicolo. Il risultato: massima silenziosità di marcia, clienti soddisfatti e nessuna contestazione dovuta a vibrazioni.
I componenti e i loro vantaggi:
Duo Expert I – III (Range di serraggio 54 – 78 mm)
Un centraggio pulito è metà dell'equilibratura.
- Serraggio senza tolleranze: A differenza dei coni tradizionali, le bussole di centraggio Duo Expert riempiono il foro centrale del cerchio senza alcun gioco.
Simulazione del mozzo: Molte case automobilistiche prescrivono questo centraggio cilindrico perché riproduce fedelmente la sede sul mozzo ruota - Nessun inclinamento: Il cerchio aderisce perfettamente alla flangia, evitando efficacemente errori di posizionamento
Cono 4x4 (89 – 132 mm)
La soluzione per i "pesi massimi".
- Massima flessibilità: Sviluppato appositamente per fuoristrada, SUV e veicoli commerciali leggeri con fori centrali di grande diametro
- Tenuta sicura: Garantisce un centraggio stabile sull'albero dell'equilibratrice anche per combinazioni ruota-pneumatico pesanti
Flange a perni (N. 1 e N. 3)
Per un serraggio perfetto dall'esterno
- Serraggio delicato: La forza viene trasmessa attraverso i fori dei bulloni, proprio come sul veicolo. Ciò evita graffi sulla superficie del cerchio che potrebbero essere causati dalle calotte di pressione standard
- Finitura di precisione: In combinazione con le bussole Duo Expert, la ruota viene centrata sia dall'interno che dall'esterno (centro e fori bulloni), eliminando anche i minimi squilibri
- Versatilità: Le flange n. 1 e 3 coprono i cerchi più comuni, rendendo il set un tuttofare per l'uso quotidiano in officina
Perché questo kit fa la differenza:
Mentre i mezzi di serraggio standard scendono spesso a compromessi sulla precisione, questo set garantisce un'equilibratura identica al montaggio sul veicolo. Soprattutto per i veicoli moderni con assetti sensibili, questa tecnologia è indispensabile per evitare vibrazioni al volante.
Il risultato: Una ruota montata in modo ottimale, pesi minimi e un'esperienza di guida di prima classe.